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歡迎訪問"貴州路橋集團(tuán)"官方網(wǎng)站 2025年07月02日
魯班獎、詹天佑獎、李春獎獎杯
全國“金協(xié)杯”,路橋集團(tuán)參賽作品獲優(yōu)秀獎!
發(fā)布時間 :  文章來源:左卿

近日,2023年“金協(xié)杯”第四屆全國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)數(shù)字孿生BIM應(yīng)用大賽獲獎名單公布,路橋集團(tuán)申報的“白水河大橋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計制造安裝全過程BIM數(shù)字化智能建造技術(shù)”獲優(yōu)秀獎。

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納晴高速白水河大橋位于貴州省畢節(jié)市織金縣雞場鄉(xiāng)白水河上方,橋梁兩岸為V型地貌,橋面到谷底相對高差303米,是納雍至晴隆高速公路的控制性橋梁之一,為主跨340米的鋼管拱橋。橋梁左幅全長829.5米,右幅全長833.5米,設(shè)計速度100km/h,為雙向四車道高速公路。

白水河大橋主橋采用纜索吊裝斜拉扣掛施工工藝,以兩岸交界墩為支點安裝非對稱纜索吊裝系統(tǒng),纜吊跨徑440米,最大吊重165噸。在結(jié)構(gòu)吊裝過程中,采用北斗系統(tǒng)、力學(xué)傳感系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、BIM技術(shù)等進(jìn)行全時智慧化監(jiān)控監(jiān)測,確保吊裝施工安全。

針對白水河大橋橋位處地形陡峻、施工條件困難、施工工藝復(fù)雜、體量大、工期緊、技術(shù)難度高等特點,項目采用“草圖編輯器”“零件設(shè)計”“創(chuàng)成式外形設(shè)計”“裝配設(shè)計”和“知識工程”等技術(shù),以“骨架+產(chǎn)品知識庫+實例化”的總體思路。

一是利用BIM技術(shù)進(jìn)行大跨徑鋼管拱橋參數(shù)化設(shè)計,并將BIM模型傳遞至鋼結(jié)構(gòu)制造和施工階段,提升設(shè)計、建造品質(zhì)的同時,還縮短了設(shè)計、建造周期;二是利用BIM技術(shù)進(jìn)行深化圖設(shè)計、參數(shù)化套料,提高了材料的利用率;三是利用BIM技術(shù)實施碰撞檢查,避免橋面板剪力釘與鋼筋的交叉碰撞,提高了橋面板安裝速度和建造質(zhì)量;四是利用BIM技術(shù)整體建模,對橋梁主體結(jié)構(gòu)與纜索系統(tǒng)、扣掛系統(tǒng)、錨碇系統(tǒng)之間進(jìn)行整體式與交叉式的碰撞檢查,保證各系統(tǒng)擁有合理足夠的安全空間。據(jù)悉,白水河大橋應(yīng)用BIM技術(shù)取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益,是橋梁數(shù)字化建造技術(shù)發(fā)展的一次探索與創(chuàng)新。

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建設(shè)中的白水河大橋

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