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11月25日，集團(tuán)公司承建的白水河大橋首跨鋼梁精準(zhǔn)落位，大橋正式進(jìn)入橋面系施工階段。

白水河大橋左幅橋長(zhǎng)829.5米，右幅橋長(zhǎng)833.5米，主橋橋面行車(chē)道板采用鋼混組合梁，設(shè)計(jì)30跨縱橫梁，左右幅分別15跨。本次吊裝的為左幅第一跨，安裝精度要求高、安全保障難度大。

為保證此次架梁順利完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，精心組織，在主梁安裝前，圍繞鋼梁制造、運(yùn)輸、拼裝、架設(shè)等重點(diǎn)任務(wù)，提前編制了詳細(xì)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，強(qiáng)化生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)和安全質(zhì)量管控措施，全力克服安裝精度要求高、裝卸及運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)大等不利因素。

同時(shí)，項(xiàng)目部自主研發(fā)的一種模塊車(chē)裝配式懸臂工裝結(jié)構(gòu)被成功應(yīng)用在大橋主梁運(yùn)輸工作中，該結(jié)構(gòu)全部采用栓接體系，可以安全地用于模塊車(chē)上，既滿(mǎn)足了橋梁大型構(gòu)件在工裝上的受力需要，又確保了工裝與模塊車(chē)的協(xié)同工作，如能釋放和避讓運(yùn)輸路線(xiàn)一定范圍內(nèi)的障礙物、解決模塊車(chē)上不能實(shí)施焊接的技術(shù)難題等，充分保證了大橋主梁運(yùn)輸?shù)挠行院桶踩?#xff0c;實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、進(jìn)度齊頭并進(jìn)。