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云南魯巧三分部青山隧道出口右洞順利進(jìn)洞
發(fā)布時(shí)間 :  文章來(lái)源:趙文芳 圖片作者:陳俊杰

近日,云南魯巧三分部青山隧道右洞順利進(jìn)洞施工,標(biāo)志著項(xiàng)目部青山隧道主體施工正式拉開序幕。

青山隧道為雙線分離式隧道,左幅ZK16+770-ZK19+665,全長(zhǎng)2895m,最大埋深約233.42m;右幅K16+785-K19+640,全長(zhǎng)2855m,最大埋深約230.5m;平面線形為右轉(zhuǎn)曲線+直線+左轉(zhuǎn)曲線,縱坡為左幅2.5%、右幅2.5%單向坡,全隧道設(shè)置緊急停車帶6處、車行橫通道3處、人行橫通道8處。進(jìn)口洞門形式均采用削竹式洞門,出口洞門形式均采用端墻式洞門。


面對(duì)復(fù)雜的施工條件,項(xiàng)目部全面統(tǒng)籌、精心謀劃,多次組織技術(shù)力量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘,制定專項(xiàng)施工方案,嚴(yán)格細(xì)致落實(shí)技術(shù)交底,全面優(yōu)化人員、物資、機(jī)械等生產(chǎn)要素配置,克服地質(zhì)條件復(fù)雜、材料運(yùn)輸困難、隧道棄渣困難、生態(tài)保護(hù)壓力大等不利因素,先后完成了截水溝、邊仰坡防護(hù)、管棚等進(jìn)洞前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,堅(jiān)持不懈把控工程質(zhì)量,緊抓工程進(jìn)度。

此次順利進(jìn)洞,是后續(xù)建設(shè)的重要一環(huán)。下一步,魯巧三分部全體參建人員將繼續(xù)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、精細(xì)化管理、規(guī)范化施工,將項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步向前推進(jìn)。

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